前面兩篇我們參觀了諾亞方舟和創(chuàng)世紀(jì)博物館，這篇我們帶著大家一起去參觀美國(guó)空軍博物館。

美國(guó)空軍博物館也是我們撿來(lái)的景點(diǎn)，來(lái)到辛辛那提的時(shí)候并不知道這附近還有空軍博物館的，博物館位于代頓市東北，距離我們營(yíng)地70英里。

前幾年在美國(guó)的旅行中我參觀過(guò)2個(gè)航空博物館，一個(gè)是在華盛頓，一個(gè)是在美國(guó)南部亞利桑那州的圖森，都是美國(guó)非常有名的航空博物館，但那兩個(gè)都是綜合性的博物館，里面有民用，軍用，航天一體的，今天我們要去的這個(gè)航空博物館是美國(guó)空軍的博物館，全部是和軍事有關(guān)的飛行設(shè)備。美國(guó)空軍博物館設(shè)立于1923年，博物館位于俄亥俄州代頓市東，是世界上最大和館藏飛機(jī)最先進(jìn)的軍事航空博物館，展示了從萊特兄弟試飛開(kāi)創(chuàng)世界航空歷史新紀(jì)元至今包括F-22的美國(guó)軍事航空發(fā)展史。博物館覆蓋從飛機(jī)發(fā)明到現(xiàn)代歷次戰(zhàn)爭(zhēng)中的各類飛機(jī)，以美國(guó)戰(zhàn)機(jī)為主，也有少量外國(guó)著名飛機(jī)。美國(guó)空軍博物館分早期館（從早年軍事飛行到第二次世界大戰(zhàn)）、現(xiàn)代飛行庫(kù)、現(xiàn)代館（二戰(zhàn)、噴氣時(shí)代、朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)、越南戰(zhàn)爭(zhēng)）、空間館、空軍一號(hào)總統(tǒng)座機(jī)館等。

這個(gè)博物館除感恩節(jié)、圣誕節(jié)和元旦外，全年上午9點(diǎn)--下午5點(diǎn)免費(fèi)對(duì)外開(kāi)放，不需出示任何證件。

我們最喜歡的就是逛美國(guó)不收費(fèi)的博物館，一般都是國(guó)家公立的博物館，比較權(quán)威而且非常大，上次美國(guó)之行我們?cè)趫D森看過(guò)的航空博物館有室內(nèi)室外館，有300多架飛機(jī)，很多都是大型的民用飛機(jī)和私人飛機(jī)，美國(guó)空軍博物館全部是室內(nèi)展覽，這里居然有350多架軍事飛機(jī)，涵蓋一站二戰(zhàn)以及目前現(xiàn)役的飛機(jī)，包括F—22，B2等，聽(tīng)著就會(huì)讓人熱血沸騰的。

這是空軍博物館的地理位置，在美國(guó)中部代頓的東北，這里本身應(yīng)該就是美國(guó)的一個(gè)空軍基地。

這是衛(wèi)星地圖，4個(gè)超大的建筑就是室內(nèi)展館，外圍就是空軍基地，右手現(xiàn)在還是空軍的機(jī)庫(kù)，那是禁止參觀的地方。

 這是入口大門，門口有提示，禁止帶槍，刀，食物飲料。不用登記，隨便參觀。如果大家想來(lái)這里必須準(zhǔn)備好半天以上的時(shí)間，參觀的才能更從容，我們來(lái)的有點(diǎn)晚了，原本以為是6點(diǎn)關(guān)門的，但實(shí)際是5點(diǎn)，所以我們只有2.5小時(shí)的時(shí)間，那是緊趕慢趕的，不過(guò)我們都不是軍事迷，所以大多數(shù)都是走過(guò)看看而已，這里的每架飛機(jī)都是有故事的，如果認(rèn)真走下來(lái)，一天也看不完，想象一下350架飛機(jī)！

入口處有個(gè)資訊中心,這張圖你必須值得擁有，但要花5美元！就當(dāng)是為博物館贊助了，里面詳細(xì)介紹了展館的飛機(jī)分布，名稱，服務(wù)人員會(huì)很詳盡的告示你參觀線路，哪里是最重要的地方，在哪里可以登上觀景臺(tái)，對(duì)于我們這樣的偽軍迷來(lái)說(shuō)，非常重要，我們是按圖索驥把飛機(jī)里面的大哥大都親眼看看，從一戰(zhàn)開(kāi)始一直到現(xiàn)在的，包括美軍現(xiàn)在空軍正在服役的最強(qiáng)機(jī)種，好好感受一下這個(gè)世界最大軍事強(qiáng)國(guó)的空軍裝備！

這是進(jìn)門看見(jiàn)的第一架軍用飛機(jī)，1909年的！兩個(gè)人坐在飛機(jī)翅膀上，這樣的飛機(jī)也能飛起來(lái)！還能去打仗。

一戰(zhàn)時(shí)候的觀察氣球飛艇

DH—4B戰(zhàn)斗機(jī)，空中掛著的是飛艇吊籃上的指揮人員。

kettering  bug 最小的飛機(jī)，只有3米左右，好像是沒(méi)有飛行員的位置，應(yīng)該是早期的無(wú)人機(jī)吧。

CA36，飛機(jī)上已經(jīng)架上機(jī)槍了。

早期的飛機(jī)要靠人力轉(zhuǎn)動(dòng)螺旋槳啟動(dòng)，這可是力氣活。空中飛行的木架子，輪胎還是簡(jiǎn)易的。

已經(jīng)進(jìn)化的戰(zhàn)斗機(jī)，現(xiàn)在知道為什么飛行員都是一身皮夾克了，還都是穿著皮褲的，以前的飛機(jī)都是敞篷的，一定比開(kāi)敞篷跑車更瀟灑！最后別趕上刮風(fēng)下雨，冰雹就好！

PT-1

K-2/K-3 AUTOGIRO 這應(yīng)該是最早期的直升飛機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)的合體了，飛行起來(lái)確實(shí)很有難度，到底主要?jiǎng)恿�靠哪里呢，看半天沒(méi)明白，但是一定是可以直接飛起來(lái)，然后靠翅膀和螺旋槳飛行的。

P-26A 非�？蓯�(ài)的卡通飛機(jī)，像是個(gè)大青蛙。P-26采用低單翼，可是在機(jī)翼的上下方仍有與機(jī)身連接的支撐綱線，以維持機(jī)翼的結(jié)構(gòu)與剛性。這樣的做法雖然避免機(jī)翼結(jié)構(gòu)在飛行下的扭曲，然而外露的鋼線仍會(huì)產(chǎn)生多余的阻力，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不夠的情況下算是一種折衷的設(shè)計(jì)，但是稍后的單翼戰(zhàn)斗機(jī)都取消這種設(shè)計(jì)。水平安定面沒(méi)有任何類似的支撐結(jié)構(gòu)，是美國(guó)陸軍航空隊(duì)所使用的第一架單翼戰(zhàn)斗機(jī)，也是波音公司拆分更名前量產(chǎn)的最后一架戰(zhàn)斗機(jī)。

世界上第一架B-10飛機(jī)，B-10馬丁轟炸機(jī)是一種雙發(fā)動(dòng)機(jī)單翼轟炸機(jī)，可攜帶炸彈1025千克。它是世界上第一類轟炸機(jī)，其設(shè)計(jì)思想是最為經(jīng)典的。