【21RV訊】每一個喜歡旅行的人都有著環(huán)游世界的夢想，都曾夢想著開著自己的車游遍世界。但是，又有幾個人曾想到過現(xiàn)在能夠開著自己的車，住在自己的家里，然后游遍眾多國家呢？宅男老拖，一位把夢想變成事實的中國首次亞歐房車自駕旅行者，與其太太一起踏上兩個人的房車歐亞洲際旅行。讓我們跟著他們一路旅行，開著房車穿越亞歐！

3月22日經(jīng)過巴爾喀什市時，天色漸暗，氣溫也隨之下降。巴爾喀什湖北邊的巴爾喀什市本是個默默無聞的城市，因為在湖畔發(fā)現(xiàn)了豐富的金屬礦，而成為了哈薩克斯坦有色金屬生產(chǎn)中心。

原本想在此地加油，不想進城出城的加油站都車多需要排隊等待，于是與巴爾喀什市擦肩而過。

    出巴爾喀什繼續(xù)向北偏西方向行駛，公路兩側(cè)的景色愈發(fā)單調(diào)，白色漸漸成為主色調(diào)，氣溫也越來越低。

    遠處的幾個黑點，應該是野駱駝，因為公路的兩側(cè)基本是沒有人煙的荒漠。 

    夜幕降臨，一路的好心情，隨著氣溫的降低，也漸漸開始冷卻。當晚的經(jīng)歷以及隨后的意外讓整個旅行險些在哈薩克斯坦結(jié)束。

3月22日經(jīng)過巴爾喀什市之后，連續(xù)經(jīng)過兩個小鎮(zhèn)，要么無油可加，要么加油站看起來很差。距離哈薩克斯坦第二大城市卡拉干達不到120公里時，再次經(jīng)過一小鎮(zhèn)，此時油表只剩下一格，于是選擇了一家陌生的油站加油。本來在哈期間一直加的是90堅戈一升的柴油，但這家只有139堅戈一升的冬季柴油，哈國的冬季柴油可能是相當于我國的-35號柴油，按常理講應該油質(zhì)更好。由于擔心之后再無加油站，所以只好先加了40升冬季柴油應急。

加完油后，繼續(xù)上路。不想至此開始噩夢不斷！

出發(fā)10公里不到，發(fā)動機故障指示燈忽然常亮，當時感覺不妙。

隨后的情況更是讓人憂心忡忡。

發(fā)動機在行駛狀態(tài)中忽然熄火，隨后方向助力全無，唯一值得安慰的是剎車還在。

從2000年開始，幾乎一直都跟柴油車沾親帶故，從最初的慶鈴2.8T，到隨后的鄭州日產(chǎn)奧丁2.5T、銳琪3.2T、南京依維柯2.8T，還從未遇到開柴油車被撂在路上的情況，更何況此時是在陌生的哈薩克斯坦。

再次發(fā)動，發(fā)動機故障指示燈也會熄滅，但跑不到幾公里，隨著故障指示燈的再次常亮，車子就再次止步不前。

3月22日，卡拉干達之前的120公里旅程變得格外漫長，從夜里十點一直到午夜三點，整整開了5個小時。

總算熬到了卡拉干達，這里是哈薩克斯坦第二大城市，曾是蘇聯(lián)四大工業(yè)區(qū)之一，也是中亞最大的工業(yè)區(qū)之一。

一直猶豫是到哈薩克斯坦首都阿斯塔納修車還是在卡拉干達就近修車，但人困車乏，實在沒有力氣再繼續(xù)前行，于是開始在卡拉干達尋找可以修車的地方。

當時初步判斷是油品的問題，于是進城后，找到一家之前加過油的連鎖加油站又補了20升柴油，起到稀釋油箱的作用。

午夜在卡拉干達城里轉(zhuǎn)悠了近1個小時，諾基亞的N9的導航地圖居然鬼使神差找到了一處奔馳的4S店。

3月23日凌晨4點在奔馳的4S店門口就地安營扎寨。

3月23日早晨七點半起床，當晚一共睡了不到4個小時。

早晨八點，本應該正常上班的奔馳4S店大門緊閉，拿著一本俄漢漢俄字典，憑借關鍵意思的幾個單詞，終于搞清楚當天不上班的理由。哈薩克斯坦舉國放假，要到24號之后才結(jié)束假期，正式恢復營業(yè)。

因為擔心無法用俄語字典溝通修車之事，又用手機短信聯(lián)系國內(nèi)的好友，要到兩個可以講俄語的朋友電話，準備關鍵時刻電話傳譯。

在奔馳卡拉干達4S店門前焦急無助之時，隔壁卡瑪斯維修站的一個門衛(wèi)在早晨下班后主動過來詢問情況，因為無法直接溝通，于是打國際長途聯(lián)系國內(nèi)可以講俄語的朋友幫忙翻譯，講清楚大概的車輛故障，然后讓他幫忙找可以修車的地方。

這位哈薩克斯坦的陌生朋友還真是熱情好客，立刻幫我們尋找修車場所，無奈因為節(jié)日的原因，就近的修理廠都不上班。于是只好把希望寄托在哈薩克斯坦的首都阿斯塔納。而此時距離哈薩克斯坦的五天過境簽證到期只剩下兩天。

盡管在卡拉干達沒有修上車，但還是感受到哈薩克斯坦人民的善良和樸實，當然哈薩克斯坦的加油站不在此行列。

3月23日上午十點，告別陌生的哈薩克斯坦朋友，趕往阿斯塔納。匆忙間連幫忙的這位朋友名字都沒來得及細問，更沒留下一張合影。只是臨別時送了一瓶北京紅星二鍋頭和清涼油聊表謝意。

從卡拉干達到阿斯塔納的距離有220公里，這段公路比之前走過的路況都要好些。

禍不單行，離開卡拉干達前又發(fā)生了一件小狀況。

在哈薩克斯坦行車，白天也必須開大燈。匆忙離開卡拉干達時竟然忘了此規(guī)定，出城不久就被蹲點守候的哈薩克斯坦交警攔下。雖然明知問題所在，但我們反復表示車輛掛了，必須趕到阿斯塔納修車，否則就無法在規(guī)定時間出境。

交警最初堅持扣證并回卡拉干達繳納罰款，我們則堅持簽證馬上到期，必須趕到阿斯塔納修車才能順利離境。

不知是我們的一臉倦意、誠懇或是苦相感動了警察，還是送給警察的兩瓶北京二鍋頭起到了作用，最后交警終于同意放行了。

當然耐心接受交警的教育也是在所難免的，交警居然在我們的應急俄語口語通手冊里翻到了俄語“安全第一”、“要小心”等短句教育了一番。

再次上路，哈薩克斯坦的交規(guī)算是牢記心中了，以后每天開車前，默念的幾件事就是：開大燈、安全帶、注意限速。

3月23日從卡拉干達到阿斯塔納的220公里，開了足足3個多小時。中間居然只熄火了兩次，不知道是昨晚稀釋的20升油起了作用，還是油箱里的油經(jīng)過一夜的沉淀，油質(zhì)又相對變好起得作用，實在是搞不清楚。

車略好一些，心情也就略好一些，拍照的念頭也就有了。阿斯塔納由于緯度更高一些的原因，氣溫比阿拉木圖還要低一些，而且今年的雪也格外的大。臨近阿斯塔納的公路一側(cè)都是壯觀的雪障。

3月22日晚的罪魁禍首就是這個連鎖加油站體系其中距離卡拉干達120公里一處加油站所為，白天再看到能做的就是鄙視、憤怒和謾罵了。