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來(lái)自法拉利的家鄉(xiāng)?6.5噸進(jìn)口依維柯New Daily底盤解析

點(diǎn)擊量:-- 2019-06-04 編輯:張也馳 來(lái)源:21世紀(jì)房車

【21RV 實(shí)拍】談到高端房車,我們不由得會(huì)想到基于進(jìn)口依維柯New Daily底盤的各類房車。就像依維柯的家鄉(xiāng)意大利一樣,盛產(chǎn)各種超級(jí)跑車品牌,諸如法拉利、蘭博基尼、帕加尼等耳熟能詳?shù)拿。雖然名聲響亮,但意大利跑車卻有著一些共同的“槽點(diǎn)”,就是質(zhì)量與價(jià)格永遠(yuǎn)不成正比。但主打商用車同時(shí)又涉及軍用車領(lǐng)域的依維柯(IVECO)品牌卻不這么“意大利”,旗下車型均以超強(qiáng)的可靠性與穩(wěn)定性著稱。今天我們的主角進(jìn)口依維柯New Daily,自打出生以來(lái)就獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù),在全世界范圍有著良好的口碑。我們今天就來(lái)看看,這臺(tái)來(lái)自意大利的“小伙”表現(xiàn)如何?

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依維柯進(jìn)口New Daily是一款二類底盤,主要針對(duì)房車以及高端物流使用場(chǎng)景。外形尺寸為5943×2160×2338(mm),軸距3450mm,驅(qū)動(dòng)形式為4×2。

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越靠近進(jìn)口依維柯New Daily,就越發(fā)擺脫了印象中貨車普遍的粗糙感,前臉進(jìn)氣格刪采用“U型”設(shè)計(jì),輔以三條纖細(xì)的鍍鉻飾條恰到好處的點(diǎn)綴,滿滿都是流暢的設(shè)計(jì)與精細(xì)的做工,不由得對(duì)意大利設(shè)計(jì)師發(fā)出贊嘆。IVECO標(biāo)識(shí)位于機(jī)蓋最顯著位置,整體搭配和諧。

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格柵兩側(cè)是車輛的“眼睛”,上揚(yáng)的眼角顯得炯炯有神。遠(yuǎn)近光燈均采用鹵素材質(zhì),揚(yáng)起的“眼角”部分是示寬燈,也可做日間行車燈來(lái)使用。

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下方保險(xiǎn)杠處是轉(zhuǎn)向燈與霧燈。

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車輛前杠采用黑色塑料材質(zhì),有效防止小刮擦,更換成本很低。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼處裝有金屬護(hù)板,防止托底對(duì)車輛的傷害。

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車輛搭載扭力桿前懸與防滾桿,操控性與轎車差異并不大。

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來(lái)到車身側(cè)面,沒(méi)有上裝的底盤顯得有些單薄,且在空載情況下,后橋會(huì)有微微上翹的感覺(jué)。大燈從側(cè)面來(lái)看一直延展到A柱位置,而A柱與車窗也均為黑色搭配,顯得非常一體化。車頭側(cè)面也與車前護(hù)杠一樣,同為黑色材質(zhì),小刮擦不會(huì)很明顯,即便嚴(yán)重的刮擦,更換費(fèi)用也能降到最低。底盤最小轉(zhuǎn)彎直徑12138mm,最小離地間隙為163mm。

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反光鏡處的“65-170”是進(jìn)口依維柯New Daily的專屬標(biāo)識(shí)。其中“65”表明這是一款6.5噸底盤,最大設(shè)計(jì)載重量6.5噸;“170”表明車輛擁有170馬力。HI MATIC意味著該底盤配備最新的采埃孚8速自動(dòng)變速箱,下文中會(huì)提到。

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反光鏡下端也裝有轉(zhuǎn)向燈,轉(zhuǎn)彎時(shí)有更好的提示作用。

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這款進(jìn)口依維柯New Daily底盤最大的優(yōu)勢(shì)是車廂后部為非封閉式,采用可簡(jiǎn)單拆卸的塑料護(hù)板遮蔽,對(duì)于房車廠家來(lái)說(shuō)免去了切割車體的步驟。

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進(jìn)口依維柯New Daily采用一款3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),直列四缸16氣門設(shè)計(jì),最大功率125千瓦/170馬力@3500轉(zhuǎn);最大扭矩400牛米@1250-3000轉(zhuǎn)。由于渦輪增壓的配備,且最大扭矩從1250轉(zhuǎn)就已輸出,為車輛在起步與爬坡時(shí)提供強(qiáng)大的動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)排放為國(guó)五標(biāo)準(zhǔn),技術(shù)層面有高壓共軌,增壓中冷等技術(shù)。 柴油濾清器為電熱式,進(jìn)氣加熱系統(tǒng)的配備讓寒冷的冬季也能應(yīng)對(duì)自如。電氣方面,蓄電池采用12V 110Ah容量設(shè)計(jì),發(fā)電機(jī)為12V 210A。

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機(jī)蓋處覆蓋有隔熱棉,可以隔絕一部分發(fā)動(dòng)機(jī)噪音,最大的作用是在下雨天氣時(shí),防止機(jī)蓋雨水蒸發(fā)的霧氣附著在外側(cè)玻璃影響駕駛員視線。

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發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)采用了彈簧支桿設(shè)計(jì),抬起后無(wú)需手動(dòng)尋找支桿支撐,經(jīng)常搭載在高端轎車領(lǐng)域。

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車大燈安裝在車頭框架部位,如此一來(lái)車頭在輕微碰撞時(shí)也不易潰縮。

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車輛銘牌顯示這輛進(jìn)口依維柯New Daily來(lái)自意大利,底盤自重約2353kg,總質(zhì)量最大允許6500kg,留給房車上裝部分最大允許約4147kg。對(duì)于可拓展類以及配置繁多的房車來(lái)說(shuō),留出了充裕的承載空間。

 

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