【21RV 實拍】今年早些時候我曾實拍了拓銳斯特的全系車型，當時有三點給我留下了深刻印象。首先就是內(nèi)飾做工讓人眼前一亮，無論是家具的裝配還是細節(jié)的處理都是一板一眼，能夠讓人感覺到廠家認真做產(chǎn)品的態(tài)度；其次當時拍攝的車型全部是剛下生產(chǎn)線的新車，但在車內(nèi)拍照時完全感覺不到新車的異味，據(jù)廠家介紹這也是得益于環(huán)保板材的使用；最后還有一點就是拓銳斯特全系車型都采用了整齊劃一的紅藍配色，當時我還說這應該就是拓銳斯特最新的家族式外觀元素了；果不其然，當我看到本期的這臺新車時，這紅線描邊的進氣格柵和寶石藍的拉花讓我有種見到老朋友的感覺。

先簡單介紹下新車，拓銳斯特給它起了個讓人一下就能記住的名字------弗瑞德姆，來源于英文單詞Freedom(自由)的音譯，和房車旅行那種自由自在的感覺十分契合。這點我一定要為拓銳斯特鼓個掌，一個好名字對產(chǎn)品能夠起到很好的推廣作用，而這點卻常常被房車廠商所忽略，于是我平常聽到最多的就是某某牌C型房車、某某牌B型房車或是某某牌雙拓展C型房車，聽起來就十分無趣。

拓銳斯特弗瑞德姆也升級了新款依維柯歐勝底盤，并配備了近期大熱的8AT手自一體變速箱，這也是國產(chǎn)依維柯首次引進自動擋變速箱，估計最近買了手動擋歐勝底盤房車的朋友內(nèi)心是一言難盡啊。外觀方面咱就不贅述了，大家基本也達成了共識，歐勝的前臉造型確實是比老底盤寶迪要更符合當下的審美趨勢。

拓銳斯特弗瑞德姆房車的整車尺寸為5850×2400×3150(mm)，整備質(zhì)量3890kg。另外從車身側(cè)面可以看出，新車采用了小額頭的上裝設計，額頭造型與前風擋角度更加貼合，整個車身線條一氣呵成，視覺上完全沒有臃腫的感覺。同時可以看到車尾還配備了電動后拓展艙，想必是增加了車尾床的尺寸。外部配置上車身右側(cè)主要有進口菲亞瑪手動遮陽棚、外置廚房及行李艙等，下面我們通過細節(jié)圖詳細了解一下。

車尾有著整車空間最大的行李艙，貫通式設計能夠放置體積超大的物品，如果不放其他行李的話，甚至能裝進去一輛小型自行車，艙門還厚道地配備了液壓支桿。

車尾行李艙右側(cè)為外置廚房，配備抽拉式燃氣灶，并帶有折疊防風板。車外炒菜能夠避免油煙在車內(nèi)散不出去，燃氣灶不使用時收回艙內(nèi)通過兩側(cè)藍色按鈕固定。

小型行李艙雖然空間不大，但放一些諸如電纜線及水管等隨車工具還是非常合適的。

房車乘客門處采用的是折疊式扶手，用于駐車時使用。

車身左側(cè)主要為行李艙、電瓶艙及一些車外接口等。

小型行李艙

車身底部靠近后輪的艙門內(nèi)部為生活區(qū)電瓶，總?cè)萘繛?50Ah。

新車的水路接口較一般房車要豐富不少，除去常規(guī)的注水口，還同時配備了營地接水口及出水口。另外新車凈水箱容積180升，灰水箱容積80升。

通過市電接口可連接220V交流電為房車供電及電瓶充電，新車標配10米外接電纜線。

新車尾部采用拓展式結(jié)構(gòu)，配備電動后拓展艙及可保護拓展機構(gòu)的遮雨棚，車身后杠處配備了3顆倒車雷達，頂部還設有后視攝像頭，能夠提高倒車時的安全性。另外車尾還帶有備胎罩，車主還可根據(jù)需求選裝折疊爬梯。

依維柯歐勝的駕駛室相比寶迪變化不小，整體設計與進口依維柯New Daily相似度極高，再加上這個最新裝配的8AT手自一體變速箱及電子換擋桿，估計那些“臉盲”的朋友是徹底分不清了。新車的方向盤造型基本與進口依維柯一致，同樣配備了多功能按鍵；中控臺上的觸控屏集成了諸如多媒體、導航及藍牙連接等大多數(shù)功能，觸控屏下方的實體按鍵及旋鈕則為空調(diào)控制板。拓銳斯特沒有對原底盤駕駛室進行過多改動，只是加裝了一塊用于顯示四路監(jiān)控影像的顯示屏。

這款8AT手自一體變速箱最早只有進口依維柯New Daily才配備，現(xiàn)在國產(chǎn)依維柯也有了，確實是車友們喜聞樂見的好消息。不過恕我直言，接下來的一段時間基于依維柯寶迪和進口依維柯底盤打造的房車可能就不太好賣了；畢竟同樣配備了自動擋變速箱，就目前市場的行情來看，廠商們給歐勝自動擋房車的定價都相當有誠意。動力方面新車搭載3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率146馬力，峰值扭矩370牛米，最高車速130公里/時。

歐勝的另一大進步就是ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配備，這個安全配置的作用就是降低車輛因輪胎失去附著力而失控的危險，平時用不到，真用到了能極大地降低事故發(fā)生的幾率。