第二天上午到廠里找回隨360全景專門送的超清調(diào)試布，按昨晚研究的說(shuō)明書固定好位置做調(diào)試。其實(shí)昨天少了最關(guān)鍵的標(biāo)定這一環(huán)節(jié)，很麻煩，要每個(gè)鏡頭8個(gè)點(diǎn)逐一標(biāo)定到超清紙對(duì)應(yīng)點(diǎn)位，最后保存退出就好。調(diào)整好后，結(jié)果非常好，洲洲又來(lái)看熱鬧，最后不得不接受我選的這個(gè)360還是很不錯(cuò)的。因?yàn)楹芏嘤脩舻谝淮伍_(kāi)這么大的車，操控起來(lái)心理上還是有些怕的；有了360，可以看到車子四周的情況，就像昨天晚上去富春江邊的飯店，天黑路窄，邊上還有大石塊，360可以看得清清楚楚，僅比兩輪胎寬一點(diǎn)點(diǎn)的路也可以過(guò)去，不用車上的人下車幫著看了。盡管洲洲拿廠里配大屏導(dǎo)航小巧、按鈕漂亮等理由來(lái)和我選的做比較，但洲洲已經(jīng)接受了了360全景記錄儀和胎壓監(jiān)測(cè)，已經(jīng)把全景和胎壓監(jiān)測(cè)寫進(jìn)了新團(tuán)購(gòu)清單，沒(méi)辦法必須跟著用戶需求走。這是最后調(diào)試好的效果。

這是調(diào)試時(shí)的場(chǎng)景，就是兩塊超清布放在車前車后，居中，不要管攝像頭的位置。剩下的都在系統(tǒng)里用軟件標(biāo)定。

打右轉(zhuǎn)向燈（或者按遙控器向左按鍵），大屏上即顯示車子右側(cè)即時(shí)圖像。這個(gè)在行車變道時(shí)還是挺有用的，比途睿歐大反光鏡下面的超廣鏡更直觀一些，360全景和一側(cè)圖像都可以有效避免以往靠車較近的左右盲區(qū)。下面分別是右側(cè)、前方、左側(cè)實(shí)景圖和全景圖。轉(zhuǎn)向燈熄滅后也會(huì)顯示前方實(shí)景3秒鐘。周末進(jìn)一停車場(chǎng)，左右放一護(hù)板，前后還是錯(cuò)開(kāi)的，非常窄，有了這個(gè)全景，就很容易控制車子了。

等360全景調(diào)試好以后，基本上所有問(wèn)題都解決了，這一刻只想快點(diǎn)回家，于是在簡(jiǎn)單的午飯過(guò)后與就踏上了回上海的路。看了看路況，這一路要近4個(gè)小時(shí)，打算路上至少停2個(gè)服務(wù)區(qū)檢查一下，沒(méi)辦法，確保安全嘛。哪知?jiǎng)傞_(kāi)上高速不到十分鐘，車內(nèi)警報(bào)響起，是胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警，一看數(shù)值，右后胎胎壓已經(jīng)到了3.4Pa。有點(diǎn)蒙圈，這車應(yīng)該多少胎壓啊，車子B柱上應(yīng)該有標(biāo)示，可是之前沒(méi)關(guān)注過(guò)，只注意到胎壓監(jiān)測(cè)功能正常了，都沒(méi)想起來(lái)查看出發(fā)前的胎壓.。過(guò)后查了查出發(fā)前的視頻里有記錄，右后輪胎竟然是3.1Pa。估計(jì)是輪胎安裝胎壓監(jiān)測(cè)配件后充氣的問(wèn)題，而且不均衡，正確數(shù)值應(yīng)該是前胎2.7，后胎2.9。

想想也要怪自己，胎壓監(jiān)測(cè)調(diào)試好了，看到了數(shù)值就開(kāi)心了，對(duì)里面顯示的數(shù)值竟然熟視無(wú)睹，一個(gè)數(shù)字也沒(méi)注意到。電話洲洲幫著查一下胎壓，答復(fù)2.7左右。有點(diǎn)小慌，這3.4是不是有點(diǎn)太高了，距離下一個(gè)服務(wù)區(qū)還不知道多遠(yuǎn)，于是就近到一高速出口匝道，給右側(cè)兩輪胎先放氣到2.7。左側(cè)大貨車一輛接一輛太危險(xiǎn)了，把報(bào)警的胎壓處理好，堅(jiān)持到下一服務(wù)區(qū)里解決吧。

好在沒(méi)多遠(yuǎn)就看到西湖服務(wù)區(qū)，第一次停車在這服務(wù)區(qū)，停車第一件事就是放氣，都放到2.7。我又在群里播報(bào)了這一問(wèn)題，并建議洲洲在后面給每一位車主交車時(shí)都要檢查胎壓。

正常的胎壓是前2.7，后2.9。跑起高速胎溫從20度上升到40度，后胎再吃重多一些，估計(jì)也要到3.2。如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)估計(jì)也能安全到家，但是無(wú)形之中還是存在了潛在的風(fēng)險(xiǎn)。胎壓監(jiān)測(cè)最關(guān)鍵的不是測(cè)高壓，是測(cè)胎壓減少，以便能及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能破損的輪胎，減少高速上爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，但這一小插曲也說(shuō)明胎壓監(jiān)測(cè)的重要性。

估計(jì)這一小插曲也會(huì)讓更多車主采購(gòu)胎壓監(jiān)測(cè)，因?yàn)橘I房車的人多是要帶著家人出游，不入危險(xiǎn)之地，安全第一。胎壓監(jiān)測(cè)還是可以幫我們適時(shí)規(guī)避掉一些風(fēng)險(xiǎn)的。

提車回家滿水滿油，平均油耗15個(gè)，這個(gè)數(shù)據(jù)肯定偏高的，因?yàn)樵囓嚻陂g基本都是停在那里調(diào)試，都算在平均里了。全程車速基本是110，估計(jì)11、12個(gè)左右（我個(gè)人駕駛習(xí)慣不好，油耗一直高的），僅如實(shí)記錄，好在還在我接受范圍內(nèi)。

中間在嘉興、楓涇服務(wù)區(qū)都有停車檢查，晚上七點(diǎn)前順利回到上海市區(qū)，隨著胎溫的降低，胎壓已經(jīng)降到2.6；第二天室外17度時(shí)查看，胎壓更是降到了2.3，明顯缺氣了，于是補(bǔ)氣到B柱標(biāo)示的建議氣壓，前胎2.7，后胎2.9，市區(qū)里跑跑，基本會(huì)上升0.2Pa。

由于一直沒(méi)有時(shí)間能夠舉家出行一次，所以基本都是在城市里，不過(guò)也感受到了不少房車，哦不，露營(yíng)車的好處，至少孩子累了就可以直接在車?yán)锼�了，不用特地往家趕了。

這15天來(lái)，我的房車改裝的心路歷程至此就基本告一段落了，下次有機(jī)會(huì)再向大家來(lái)分享我的房車生活。我的房車改裝完提車之后肯定還會(huì)添置些小物件的，不過(guò)房車生活似乎也沒(méi)有一下子擠滿了我的日常生活，只是使我的生活更加充實(shí)了，有了房車之后的生活就是會(huì)不一樣。在寒冷的冬天，在馬路的一角，一家三口加一輛車就是一個(gè)家，一個(gè)移動(dòng)的溫暖的家。我想，這種幸福感的升華應(yīng)該是許多人所羨慕的吧。

（全篇完）

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