Day10、Day11、Day12

最初的兩天是施工準(zhǔn)備，第三天是基礎(chǔ)施工，電工為主；第四天到第九天木工進(jìn)場，第十天到十二天這幾天是比較關(guān)鍵的，主要是吊柜、座椅、升頂床板和電氣的安裝，進(jìn)入了整體總裝階段，買的這車最大的特點是升頂，還是說一下這個升頂，前面說了切頂，切橫梁，要加一內(nèi)環(huán)著的方形圈梁進(jìn)來，這張照片就是裝好圈梁的照片，車頂上方黑色的一圈就是。

圈梁的安裝除了鉚釘也要用到結(jié)構(gòu)膠。

小伙子在打膠，做活很認(rèn)真，這里的活必須仔細(xì)，要防止漏雨。

升頂床板的安裝需要多人合作，看上去、推上去都不感覺很重的床板，其實還是有些份量的，我們用時推著感覺輕，全是因為有液壓助力桿的作用。

因為后部比較矮，小伙子窩在里面安裝，可以看到很多的鉚釘。

其實我也擔(dān)心升頂這東西防漏雨什么的好不好，后來看到整個的安裝，還有這是Reimo成熟套件后就有些放心了，等升頂全套安裝好后，反復(fù)查看，從頂部拍張照片看一下，就知道為什么不用擔(dān)漏雨的問題了。

其實整個頂子是像個罩子罩到上面的，罩子內(nèi)側(cè)四周是高出平面一大截，只要安裝底部做好，水是進(jìn)不來的。

吊柜安裝中有一個小環(huán)節(jié)，其實湖光的吊柜做工非常好了，內(nèi)部都做了植絨，物品放在里面抓著力強(qiáng)一些，不會到處亂跑，在實際使用中也確實體會到了這一點設(shè)計的好處，行車時異響幾乎沒有。當(dāng)然，植絨的安裝要用到膠水，湖光聲明使用的都是進(jìn)口膠，不過再好的膠水也是含甲醛的，家里有小孩子，還是很在意這一點，這也是最終確認(rèn)不給駕駛室整個中控臺包麂皮的原因之一。原廠設(shè)計里有一個小缺陷，就是上面的吊柜是打通的，我單獨要求工人把三個小柜體間都加上隔板；真心為其工人點贊，這種小要求也不要去找老板安排了，立馬就給做好，而且也都加上植絨。

途睿歐自動擋最低配也是帶天窗的，但是改裝升頂房車整個換裝Reimo升頂套件，原廠天窗就拆掉了，我是要再安裝一個天窗的，因為換成玻璃鋼的頂，原廠的沒法安裝，就安裝一個手動的好了。為什么非要安裝一個天窗，群里很多人說升頂后打開紗窗不就可以通風(fēng)了嗎？其實不是這樣的，一是平常開車時長頂整套是要收起來的，只能開天窗可以透氣，盡管我不抽煙，家里人也沒有人抽煙，但行車換氣很重要，我給左右中門都開了小窗，但高速時是不可能打開的，風(fēng)噪太大，人也吹的不舒服，開天窗一個小口形成副壓換氣就好很多。

二是之前借過一個測試儀，在家里晚上睡覺時測試發(fā)現(xiàn)如果關(guān)上臥室的門，室內(nèi)二氧化碳濃度嚴(yán)重超標(biāo)，也就是說氧氣含量就會下降，這也是為什么關(guān)上門窗睡覺有人會覺得悶，早晨起來為什么要開窗換氣；有天窗，晚上睡覺可以有效換氣，因為露營車、房車本來空間就小，如果再開著燃油加熱氣，真的需要導(dǎo)流，讓新鮮的空氣進(jìn)來，室內(nèi)濁氣導(dǎo)出去，天冷的時候不可能頂帳兩側(cè)的紗窗都打開的，會冷很多，只開一個天窗縫還是很有效的，所以這就是我為什么專門找老板談要找開窗給安裝。好在以前他們給奔馳做改裝，這個配件是有的，幾百塊錢還可以接受，立馬安裝上，結(jié)果后來有很多群友陸續(xù)到廠子里訂車看車，看到正在生產(chǎn)的我的這一臺上面安裝的天窗，幾乎都要求裝上，老板壓根就沒考慮天窗這一設(shè)計，但用戶需求真的在那里。

電氣安裝好后才是座椅的安裝，我選的這個馬可波羅款是針對原設(shè)計做的改進(jìn)的，原奔馳馬可波羅一般就4座，正副駕駛可以向后旋轉(zhuǎn)，后排座椅可變床。國人設(shè)計肯定是希望座位多一點的好，都是資源稀缺、窮慣的，所以總希望能裝上越多越好，我也不例外，所以要的6座設(shè)計，其實80%的時間都是一個人開車用車，加上老婆孩子就算10%，還要為那很少很少存在的10%瞎想，父母同行呢？商務(wù)接待呢？還是多要幾個座位吧，所以湖光不是照搬copy馬可波羅原廠6座設(shè)計真得是適應(yīng)國人需求，中排座椅選用原車的，所以只要把座椅卡槽移到前面來就好了。

地板后部兩個槽口是原車空調(diào)熱風(fēng)出風(fēng)口，熱向上導(dǎo)流，冷風(fēng)出風(fēng)口在上面，被上面小吊柜擋住了，前面可以看到，左側(cè)衣柜下面的黑色圓洞是燃油加熱器的出風(fēng)口。這個位子還不錯，開啟后熱風(fēng)導(dǎo)上來，正好是VIP座椅放倒變床的中縫處，熱風(fēng)上來烤烤腰也是不錯的。

這個VIP變床座椅已經(jīng)是新升級版了，加強(qiáng)了腿托，全電動控制，后背角度可隨時停在90-180度之間任一角度，電動也是國人最最喜愛的東西，我也不例外，盡管我想簡單化，比如中間移門我沒選電動門，升頂也沒選電動，但座椅都叫VIP座椅了，必須電動，使用起來很方便。

這是安裝時拍的照片，有一根電源線從逆變器箱子里延伸出來，可以看到，都做了環(huán)形管包裹的。

后排VIP座椅安裝好放平后就是這樣一個效果。前面的中排座椅高度是齊平的，加上升起的腿托，都在一個平面上，整個床的長度近2米了。座椅變床的寬度是1.1米，但右側(cè)因為后輪轂突起，所以還有10厘米左右空出來，那么放平后整個寬度應(yīng)該在1.2-1.3米之間，睡覺的時候多少還是能有個翻身的空間。1.2米寬的床放在家里會覺的太小了，但對于房車、露營車，1.2X2米，已經(jīng)算是很奢侈的了。

前面說過，玩房車的一開始都是做加法，后面逐漸做減法，一開始什么都想裝車上，生怕忘了以后加不上，凡是可能用到的，哪怕百分之一的使用機(jī)率的，也要想盡辦法給塞進(jìn)去。但是不要忘了，車子空間就那么一點，用上海話說的“螺螄殼里做道場”，玩房車的都有這經(jīng)歷。但是，越大的房車使用機(jī)會越少，因為沒有大把的時間可以長時間去玩，所以只能退而求其次選擇這款宜商宜家、宜通勤宜短游的露營車。

廠家給配的是美的家用電磁爐，我唯一擔(dān)心的就是功率有點大了，2100W，實際使用的時候肯定不會用到，也不能用到這么高的瓦數(shù)，房車上用電最好300-800瓦之間，這樣多個電器萬一同時用，也不超過1300瓦為好，因為太大對蓄電池也是有傷害的，特別要注意大功率不要持續(xù)長時間使用。至于美觀度嘛，我平常都是蓋住上蓋的，只有洗手、燒水做飯的時候才打開，并沒有多大影響。

電磁爐的安裝也是用膠密封固定的，一是因為這個是在車上用，固定是必須的；二是為了防止水流下去，再加上車子里所有吊柜都做了植絨，這樣物品在里面有很好的抓著力，不至于滾來滾去，但最大的問題就是用了膠水。盡管湖光用了更貴的進(jìn)口膠，這也造成了我最最擔(dān)心的甲醛會不會超標(biāo)，所以這個指標(biāo)最關(guān)注，前后兩次帶不同的甲醛測試儀去測，就是為了讓自己能夠更放心一點。