路上的路可不好走，不斷的下坡U型彎而且是冰滑路面，這可要小心，盡量避免踩剎車。

這種路況對(duì)于這款車來(lái)說(shuō)，so easy。這款進(jìn)口依維柯房車可是配備了ESP9，于是調(diào)到手動(dòng)擋，打開(kāi)“防滑模式”，一路看到很多事故車，不過(guò)還好我們的房車很easy。

中午，我們到達(dá)了成都。

以上是作為一個(gè)乘車人所見(jiàn)所聞所感，那么接下來(lái)我們聽(tīng)一聽(tīng)三位體驗(yàn)者對(duì)凱倫賓威這款ZK5045XLJ2房車高原試駕后的真實(shí)感受。

黃先生（試駕山路工況）：綜合試下來(lái)，凱倫賓威這款進(jìn)口依維柯雙拓展動(dòng)力是值得稱贊的，有推背感，駕駛室座椅是空氣懸架的，乘坐舒適，再加上駕駛室空間大，開(kāi)一天下來(lái)感覺(jué)還是很輕松，疲勞感較低。

胖哥（主要試駕高海拔地區(qū)）：按道理來(lái)講雙拓展的房車質(zhì)量不輕，C型車本來(lái)就寬大的尺寸有這樣整體性很強(qiáng)的駕駛感受算是很難得了，指哪兒打哪兒，超大車時(shí)穩(wěn)定性很不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)都不像是長(zhǎng)5.99米高3.2米的房車。在海拔3800米以上的路段會(huì)有動(dòng)力衰減的現(xiàn)象。

鄧總（試駕綜合工況）：實(shí)際上對(duì)凱倫賓威房車已經(jīng)關(guān)注很久了，宇通的造車技術(shù)是一點(diǎn)沒(méi)問(wèn)題的，一體性強(qiáng)，皮實(shí)，爛路通過(guò)性好，車身配重合理，操控性佳，遇到雨雪天氣還有防滑功能；停車過(guò)后雙拓展空間大，舒適。但感覺(jué)該車的懸架有點(diǎn)偏硬，乘坐舒適性再提升一下就更完美了。

結(jié)語(yǔ)：總的來(lái)說(shuō)，凱倫賓威這款進(jìn)口依維柯車型憑借著好的一體性能、動(dòng)力性和通過(guò)性圓滿完成了本次川西高原測(cè)試，記得之前跟一位車友交流，車友說(shuō)過(guò)的一句話“買車其實(shí)就是買的安全，買的生命”，是的，無(wú)限美景在險(xiǎn)峰，應(yīng)付得了各種路況，安全到達(dá)才是硬道理，這對(duì)于房車這樣大尺寸大質(zhì)量的車來(lái)說(shuō)能做到這一點(diǎn)更加金貴，也更有價(jià)值。