最近,CMCA 在其成員雜志月刊《漫游者》中聲稱,若可提供更好的基礎(chǔ)設(shè)施、安全和保障,其會員中的“免費露營”使用者愿意支付適當(dāng)費用。

西澳大利亞州房車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(CIAWA)是本州最大的房車營地、休閑車制造和相關(guān)設(shè)備分配行業(yè)組織。同時后者具有明顯的消費者意識,房車營地被消費者認(rèn)為是貿(mào)易保護主義,不與市場接觸,不能達成期望。很多主要營地連鎖店、銷售集團和大型獨立經(jīng)營者能夠提供卓越的客戶服務(wù),且對環(huán)境變化十分敏感,一些小規(guī)模經(jīng)營者缺少保持競爭力所需要的技能和專業(yè)指示�？蛻舴�務(wù)、收益管理、成本控制、在線預(yù)定和銷售技能在本領(lǐng)域并不均衡,房車營地行業(yè)急需建立正式的技能培訓(xùn)和任職資格制度。

房車營地經(jīng)營者的主要問題與不合時宜的限制性規(guī)劃許可、房車營地和露營場所管理、不公平競爭及經(jīng)營成本增加相關(guān)。還有不斷增長的住宅用地和房車營地內(nèi)員工住宿需求。咨詢行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者表示,因為優(yōu)柔寡斷、與土地使用和開發(fā)審批流程相關(guān)的繁文縟節(jié)已使本行業(yè)臨近危機點。

審計揭露出很多問題,包括缺少房車和露營場所數(shù)量與類型的精確記錄,以及房車營地和露營場所被占用及景點過夜數(shù)目統(tǒng)計數(shù)據(jù)過時(之前由澳大利亞統(tǒng)計局收集和出版)。對預(yù)期投資者和開發(fā)商而言,這將是主要問題,最新數(shù)據(jù)(2010年6 月)與進行可行性研究和商業(yè)個案研究的直接聯(lián)系減弱了。

本文詳述房車和露營基礎(chǔ)設(shè)施的管理差距,特別在沿海地區(qū)。下列地區(qū)的供應(yīng)和質(zhì)量相較其需求和預(yù)期存在較大差距,因此被列為優(yōu)先考慮地區(qū):

·�？怂姑┧� ·巴瑟爾頓

·艾斯伯頓 ·布魯姆

·鯊魚灣 ·曼哲拉

·黑德蘭港 ·西德比金伯利·卡那封/珊瑚灣 ·墨累河

·羅伯恩/卡拉薩 ·東溫德姆金伯利

·埃斯佩蘭斯 ·羅金厄姆·奧古斯塔/瑪格麗特河 ·菁菁/藍斯林

·上加斯科因建議的主要目標(biāo)——使西澳大利亞州成為人們優(yōu)先選擇的房車和露營度假目的地,并通過可持續(xù)供應(yīng)框架滿足人們的預(yù)期。因為很多令人滿意的景點在季節(jié)性偏遠地區(qū),需要創(chuàng)新思維和方案來匹配供應(yīng)和需求。其他應(yīng)注意的是使全體人群的假期選擇具有可行性和公平性,增加區(qū)域群落的容納能力和可持續(xù)性,探索西澳大利亞州文化和自然旅游勝地。

目前已有許多擴展房車和野營基礎(chǔ)設(shè)施及提高本州內(nèi)行業(yè)收益的機會,多數(shù)情況下,只要更好地利用本州現(xiàn)存基礎(chǔ)設(shè)施即可,包括國家公園和保護區(qū)、農(nóng)場和田園生活站及路邊休息區(qū),其他策略更加復(fù)雜,可能涉及需要修改法律。為促進關(guān)于相較其東部各州競爭對手,西澳大利亞州應(yīng)針對克服距離及與旅游相關(guān)成本障礙進行創(chuàng)造性討論,提出長期戰(zhàn)略性市場營銷概念。

只要可行,該戰(zhàn)略可與調(diào)查發(fā)現(xiàn)和建議以及 2011 年 10 月 20 日經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)常務(wù)委員會報告第 10 號結(jié)合。

戰(zhàn)略報告的編制并不受制于改變潛在障礙就能使本部門獲益。若期望對當(dāng)前狀況無須進行任何重大變革,戰(zhàn)略報告就可實現(xiàn)改進成果,則將導(dǎo)致之后對戰(zhàn)略失敗的譴責(zé)。

戰(zhàn)略報告為提出的問題提出可行性解決辦法,如下:

建議 1:房車營地和露營場所管理合理化以提高供給滿足市場需求

建議 2:增加對土地銀行的支持,在可行地方批準(zhǔn)土地更多地用于房車營地