【21RV 行業(yè)新聞】隨著工信部第315批次旅居車公示的完成，2018年全年的旅居車公示車型便算是告一段落了�；厥�2018年，這一年房車行業(yè)規(guī)模依然在穩(wěn)步增長(zhǎng)，相對(duì)2016年和2017年來(lái)說(shuō)，2018年國(guó)家出臺(tái)的行業(yè)性政策并不多，反而全國(guó)各地的房車戶外露營(yíng)展覽會(huì)層出不窮，在行業(yè)展覽會(huì)的刺激下，不少?gòu)S家開始進(jìn)入到行業(yè)中來(lái)。21RV通過從2018年1月到12月份工信部公示車型中匯總出了2018年全年的公示車型情況，今年共有113家企業(yè)113個(gè)品牌共計(jì)341款公示車型，我們通過這樣一些數(shù)據(jù)基本可以預(yù)見2019年旅居車行業(yè)的發(fā)展情況。

2018年，在申報(bào)工業(yè)和信息化部（簡(jiǎn)稱工信部）《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的載貨及專用車產(chǎn)品公示中，我們看到了更多的國(guó)產(chǎn)房車生產(chǎn)廠家推出了更多的新型國(guó)產(chǎn)旅居車產(chǎn)品。2018年全年公布旅居車公告共計(jì)12個(gè)批次，每月一次，今年為第304批次到第315批次，其中參與公示廠家113家，公示車型341款，其中包括自行式房車266款，拖掛式房車75款。與2017年全年公示車型數(shù)量相比，2018年比2017年少了115款，2018年參與工信部公示車型的廠家與2018年相比較差異不大（從下面的折線圖走勢(shì)可以看出究竟），或是保持持平狀態(tài)。以下圖表是近3年的工信部旅居車公示數(shù)據(jù)，僅供參考！

▲圖表一

▲圖表二

為了直觀的觀察近3年來(lái)工信部公示車型的情況，我們把2016年-2018年的工信部公示車型及參與公示的廠家數(shù)據(jù)通過圖表的形式繪制了出來(lái)。其中圖表一圖表二顯示出了2016年-2018年公示車型及參與公示的廠家的大概情況，2016年工信部公示車型204款，參與公示廠家85家；2017年工信部公示車型456款，參與公示廠家128家；2018年工信部公示車型341款，參與公示廠家113家。縱觀這3年的工信部數(shù)據(jù)不難看出，2016年186款車型，2017年達(dá)到了456款這樣一個(gè)比較高的數(shù)值，到了2018年稍有回落，依然有341款，相對(duì)于2016年漲幅還是比較大的。從參與公示的廠家來(lái)看，2016年73家，2017年達(dá)到了128家，幾乎是翻了一番，到了2018年，公示車型有所減少，公示的廠家并沒有特別大的波動(dòng)，數(shù)量為113家，和2017年幾乎持平。從絕對(duì)數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年較2017年公示車型確有減少，但從比例上來(lái)講，2018年參與的廠家相對(duì)更多了，也就是說(shuō)在國(guó)家利好政策和全國(guó)業(yè)內(nèi)展覽會(huì)的帶動(dòng)下，更多的生產(chǎn)型企業(yè)開始涌入，2018年新進(jìn)企業(yè)尤多。

站在產(chǎn)品的角度來(lái)看，2018年各個(gè)批次公示的車型中，2018年的產(chǎn)品呈現(xiàn)出以大通底盤和國(guó)產(chǎn)依維柯底盤為主導(dǎo)，其他底盤多元化發(fā)展的態(tài)勢(shì)。首先，在各個(gè)批次公示的車型中，我們不難發(fā)現(xiàn)以上汽大通底盤和國(guó)產(chǎn)依維柯為主陣營(yíng)的底盤房車在求穩(wěn)的前提下不斷發(fā)展。2018年國(guó)產(chǎn)依維柯歐勝底盤全面上市并且應(yīng)用到新款房車的研發(fā)中，從今年年初的房車展中可窺見其發(fā)展形勢(shì)。到了2018年的下半年，緊接著人們翹首以盼的依維柯歐勝自動(dòng)擋車型加入新款房車底盤的陣營(yíng)中，于是依維柯歐勝底盤車型穩(wěn)坐頭把交椅，市場(chǎng)上推出的新品幾乎都是以它為主導(dǎo)。可以說(shuō)，依維柯自動(dòng)擋車型的出現(xiàn)，在2018年及以后的新車當(dāng)中都將占據(jù)舉足輕重的地位。

2017年底，大通V80輕客底盤也順勢(shì)迎來(lái)新款即2018款V80，新款V80輕客底盤針對(duì)舊款車型進(jìn)行了優(yōu)化并且升級(jí)，外形也較以往更加“耐看”了不少，尤其是把以往大通V80不變的五輻鋁合金輪轂改成了多輻輪轂，顯得更加年輕更加的時(shí)尚，駕駛室內(nèi)換裝了多功能方向盤，中控區(qū)進(jìn)行了升級(jí)，看起來(lái)更加大氣了不少。因而，對(duì)于喜歡大通底盤房車的用戶也更加青睞于此。

從全年公示的車型中，我們還看到諸如常見的全順底盤房車也在不斷地?cái)U(kuò)大規(guī)模，長(zhǎng)城皮卡房車為覽眾一家獨(dú)大，仍然保持著銷量不俗的地位。類似于五十鈴D-max底盤車型、輕卡類房車、福田廂式貨車、進(jìn)口依維柯底盤房車、奔馳房車等等，雖然他們并不多見，但卻是豐富整個(gè)房車用戶市場(chǎng)不可缺少的一部分。

當(dāng)前國(guó)家政策層面對(duì)于拖掛房車的規(guī)定還不明朗，導(dǎo)致很多用戶對(duì)購(gòu)買拖掛房車存在忌憚心理。2018年工信部公示的拖掛型房車為75款（進(jìn)口拖掛式房車不在此列），和自行式房車數(shù)量相比差距非常之大，希望國(guó)家能夠盡快出臺(tái)拖掛房車上路以及牽引等相關(guān)法律規(guī)范，讓更多的拖掛房車正式合法的走向用戶。

中國(guó)房車露營(yíng)產(chǎn)業(yè)一直被認(rèn)為是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是一塊大蛋糕，那么這塊蛋糕如何做大，如何做強(qiáng)，是從事這個(gè)行業(yè)的我們應(yīng)該考慮的。從2018年工信部公示的數(shù)據(jù)來(lái)看，整個(gè)產(chǎn)業(yè)還是太小眾化，全年公示的數(shù)據(jù)還不及汽車行業(yè)一個(gè)月的公示數(shù)量。但這不是最大的問題，畢竟房車產(chǎn)品的受眾群體不同，做精做專才是努力的方向。希望2019年所有的制造型企業(yè)都能夠摒棄人們口中國(guó)產(chǎn)房車粗制濫造的詬病，向著專業(yè)化、人性化方向努力！（文/21RV 王海龍）

2018年申報(bào)工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公示》的旅居車產(chǎn)品公示匯總?cè)缦拢?/p>

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