國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量越來(lái)越大，汽車(chē)排放污染越來(lái)越嚴(yán)重，近日，環(huán)保部發(fā)布了《國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿》，正式的國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)將于2017年底正式出臺(tái)，2020年正式實(shí)施。

國(guó)五與國(guó)六有什么區(qū)別？

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)，跟“國(guó)五”標(biāo)準(zhǔn)相比，“國(guó)六”將嚴(yán)格控制污染物的排放限制，它會(huì)成為全球最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)之一。主要的升級(jí)在于：

1、限值得要求更加嚴(yán)格，相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右，并且，對(duì)于柴油車(chē)采用的也是同樣的標(biāo)準(zhǔn)。

2、新增實(shí)際道路排放實(shí)驗(yàn)，第一次把測(cè)試的場(chǎng)地從實(shí)驗(yàn)室挪到了實(shí)際道路。

等“國(guó)六”實(shí)際落實(shí)下來(lái)就是汽油車(chē)的一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠�合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間分為兩個(gè)階段：

1、自2020年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)6a限制要求

2、自2023年7月1日起，所有銷(xiāo)售和注冊(cè)登記的輕型汽車(chē)應(yīng)符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)6b限值要求。

3、6a階段應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的過(guò)渡期。

那現(xiàn)在這些“國(guó)五”的車(chē)怎么辦？

當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)，要求出廠新車(chē)必須符合“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于車(chē)廠的要求會(huì)更高，而我們現(xiàn)在這些“國(guó)五”的車(chē)是可以正常使用的，只是會(huì)影響保值率。

“國(guó)四”的車(chē)呢？

“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以后，“國(guó)四”的老車(chē)會(huì)更加尷尬，正常行駛時(shí)沒(méi)有問(wèn)題，但是二手車(chē)上牌的難度會(huì)增加很多，并且限行越來(lái)越嚴(yán)重，估計(jì)會(huì)像現(xiàn)在一樣，很難進(jìn)城。

“國(guó)三”和“國(guó)二”的車(chē)只有報(bào)廢這一條路了。

另外，“國(guó)六”的出現(xiàn)將增加車(chē)企的研發(fā)成本，未來(lái)新車(chē)的價(jià)格將會(huì)進(jìn)一步提高，這對(duì)于合資品牌車(chē)企來(lái)說(shuō)還好一些，但是對(duì)于自主品牌就絕對(duì)是一個(gè)噩耗，今年剛剛開(kāi)始實(shí)施的“國(guó)五”排放，自主品牌剛剛適應(yīng)，三年的時(shí)間就要實(shí)施“國(guó)六”，減少排放固然好，但是國(guó)內(nèi)也爆出“排放門(mén)”就尷尬了！