2013年1月15日清晨，一架锃亮嶄新的直升機停在位于北京奧體中心的宏繡會館起降點等待自己的“處女秀”。這是北京首航直升機通用航空服務有限公司(簡稱“首航直升機”)引進的華北地區(qū)首架VIP型EC135直升機。

上午11時左右，首航直升機與歐直集團完成了該架VIP型EC135直升機的交接。中午時分，嘉賓們紛紛踴躍登上VIP型EC135直升機，當涵道式尾旋翼加速轉(zhuǎn)動從凝聚體育精神的北京奧體中心騰空而起時，以“大城新翼o旋即精彩”為主題的本次活動也隨之迎來了高潮。

參加飛行體驗的嘉賓對這架VIP型EC135也大加稱贊，興奮地表示：座艙內(nèi)飾設計很高貴，座椅格外舒適，最突出的就是身處其中感覺很安靜。通過此次體驗之旅，本來就一直對飛行抱有熱情的他正著手考慮購買或租用直升機服務。

這是北京首航直升機首次從歐直公司引進VIP機型，旨在全面進軍低空商務飛行市場，向“中國直升機綜合服務運營商”的目標挺進。期間，首航直升機飛行執(zhí)照培訓開飛儀式也得以正式舉行，標志著首航直升機正式進軍培訓市場。

直升機商務旅游服務 撬動萬億級市場潛力

據(jù)悉，VIP型EC135直升機的核心優(yōu)勢就是配備能夠滿足各種任務所需的豐富設備，除適用于如醫(yī)療救援、搜救、空中執(zhí)法、海上石油支持等服務用途外，還因其空間寬敞、舒適性及環(huán)保性深受商務包機市場歡迎，而本次首航直升機的引進之舉就是洞察了重要客戶的商務包機服務需求。北京首航直升機執(zhí)行董事長徐立冬表示，首航直升機是北京地區(qū)第一家可提供北京三環(huán)周邊至全國所有區(qū)域的包機飛行任務的通航企業(yè)，目前在CBD區(qū)域的健一公館、奧體中心宏繡會館、望京潤澤會、頤和園附近的健壹景園等十幾個市內(nèi)地點都設有起降點，還可根據(jù)客戶的需求臨時設立登機點和降落點，提供專享私密的候機場所。

值得一提的是，目前，首航直升機已開通北京市區(qū)至五臺山景區(qū)包機航線，并在每周末及特殊節(jié)慶假日提供飛行。這是北京地區(qū)首條直升機定期航線，該條線路的開通大大縮短了從北京市區(qū)至五臺山景區(qū)的交通時間，僅需90分鐘即可從CBD直達五臺山山頂景區(qū)，解決重要客戶在假日期間赴五臺山交通不便的問題。公司還一并開通了北京市區(qū)至周邊500公里范圍內(nèi)如張家口祟禮縣滑雪場、木蘭圍場等地包機航線，同時可根據(jù)客戶需求提供幾乎任意兩個地點門對門的直升機VIP公務包機服務。

旅游飛行方面，從1月15日當天開始，首航直升機將一并提供北京市奧體中心、八達嶺兩個景點固定的空中游覽服務。

國家“十二五”規(guī)劃綱要已將通用航空列為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，明確提出：“重點發(fā)展以干支線飛機和通用飛機為主的航空裝備，做大做強航空產(chǎn)業(yè)�！睒I(yè)內(nèi)人士預測，隨著國家低空政策的逐步放開，通用航空產(chǎn)業(yè)勢必成為繼汽車產(chǎn)業(yè)之后，拉動國民經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。

填補華北私照培訓市場空白，行業(yè)軟硬件相繼提速

在通航崛起之時，其人才缺口變成制約行業(yè)的一大問題。根據(jù)規(guī)劃，到2015年底，我國通用航空的數(shù)量將會超過2000架。但截至2012年9月，國內(nèi)的飛行學校和培訓機構每年培訓的飛行員只有1200-1300人，只能滿足市場需求的一半，且其中的通用航空飛行員不超過50人，未來五年，中國通用航空飛行員的缺口將為3000-4000人。在這一背景下，北京首航直升機率先進入私照培訓市場，本次發(fā)布會還邀請了首批直升機私用駕駛員執(zhí)照的學員亮相，并為他們頒發(fā)學員證。未來，首航直升機還將盡快通過商照培訓資質(zhì)運行審定，開展飛行私照和商用駕照兩類培訓業(yè)務。同時，公司將以直升機駕駛培訓為切入點，全面開展俱樂部業(yè)務，發(fā)展俱樂部會員，后續(xù)打造包括飛行體驗、主題活動、高端娛樂等在內(nèi)的完整服務體系。

毋庸置疑，VIP型EC135的亮相和私照培訓的突破，預示著原本落后于華東和華南的華北通航業(yè)正在縮短這一距離。市場也期待更多的企業(yè)為通航產(chǎn)業(yè)的繁榮崛起添磚蓋瓦。未來，首航直升機也將著重整合各類傳統(tǒng)及創(chuàng)新業(yè)務資源，全力打造公司特色產(chǎn)業(yè)鏈，繼續(xù)以“服務國家建設、配合政府服務功能完善、滿足公眾需求，促進直升機產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，回饋貢獻社會”為自身運營宗旨，全力為中國通用航空事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。