陋習1
行駛時氣囊上面擺放物品
氣囊可以在發(fā)生正面碰撞后彈出,提供緩沖和保護,以確保人身安全。氣囊在瞬時沖破塑料面板,如果面板上放有物品,物品就會隨著向前彈出,速度之快也許可以趕上子彈。氣囊還未實行保護,“子彈”卻先傷了人,可謂功不抵過。正常行駛后,氣囊就時刻處于待命狀態(tài),建議司機不要在氣囊位置上放置任何物品。一般方向盤和副駕前面板上,會有SRS的標識,這就是表示該處安置有“氣囊”。
陋習2
過水坑不減速
在賽場可以用快慢來決勝負,但在現(xiàn)實生活中,快慢還被賦予了很多道德意義。過水坑時減速慢行,避免濺到行人,不但是一種良好的駕駛習慣,而且在很多時候可以保證自身安全。下雨天,由于道路看不清,水坑深淺難判斷,提前減速查看也可以防止汽車熄火。
高速行駛不必要
世界上各個國家對普通路面的最高車速幾乎都有限制,美國是55英里(88.5公里),路況好的路段放寬到65英里(105公里)。所以,美國車以及以進入美國市場為目標的車型在設計上都追求在90公里時油耗最低,這就是我們所說的經(jīng)濟時速。
任何一款車都有經(jīng)濟時速,在這個速度行駛時最省油,低于這個速度或高于這個速度油耗就會上升,再超過一定的速度后,油耗會大幅度上升。我國高速公路限速是110公里,部分路段允許達到120公里。但很多人在高速公路行駛時,都會大大超過這個速度,既不安全,又不經(jīng)濟。
作者:張斯粵
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